Domingo Aéreo 2026: Gripen, KC-390 e novas aeronaves do MAPA são destaques no PAMA-SP

Realizado anualmente no Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (PAMA-SP), no complexo do Campo de Marte, o Domingo Aéreo voltou a reunir, neste domingo (27), entusiastas da aviação, famílias e visitantes interessados em conhecer de perto parte da estrutura e da história da aviação militar brasileira com público aproximado de 300 mil pessoas conforme organização.

Com entrada gratuita, o evento contou com exposição de aeronaves, demonstrações aéreas e atrações em solo. Entre os principais destaques desta edição estiveram o F-39E Gripen, o KC-390 Millennium, as apresentações da Esquadrilha da Fumaça e a abertura de novas áreas relacionadas ao Museu Aeroespacial Paulista (MAPA). A programação oficial também incluiu F-5EM Tiger II, helicópteros e outras aeronaves.

Por Natan Uemura e edição de Surya Bueno

Gripen volta a chamar a atenção do público

Um dos momentos mais aguardados foi a passagem do F-39E Gripen da Força Aérea Brasileira. A aeronave sobrevoou a região do Campo de Marte em duas ocasiões durante o evento, fazendo com que boa parte do público interrompesse o que estava fazendo para acompanhar a passagem do caça.

A presença do Gripen já havia marcado a edição anterior do Domingo Aéreo e voltou a ser um dos pontos de maior interesse entre os visitantes. Registros feitos durante o evento confirmam a participação do F-39E na programação de 2026.

KC-390 também foi destaque nos céus de São Paulo

Outro protagonista da programação foi o KC-390 Millennium, aeronave de transporte multimissão desenvolvida pela Embraer e operada pela FAB.

Durante a demonstração, o público pôde acompanhar diferentes passagens e manobras da aeronave, incluindo aproximações, arremetidas, sobrevoos e a decolagem realizada ao final do evento.

O KC-390 é uma das principais aeronaves do atual processo de modernização da aviação de transporte da FAB e também vem despertando interesse internacional. No Domingo Aéreo, sua apresentação permitiu ao público observar de perto as características de voo de uma aeronave de grande porte em um aeroporto inserido na área urbana de São Paulo.

Esquadrilha da Fumaça mantém tradição

Como já é tradição do Domingo Aéreo, a Esquadrilha da Fumaça também esteve entre as principais atrações do evento.

Formada por sete aeronaves A-29 Super Tucano, a equipe realizou duas apresentações ao longo do dia, com a primeira ocorrendo pela manhã e a segunda no período da tarde. A programação oficial previa as demonstrações para 10h30 e 15h30.

A primeira apresentação serviu como uma espécie de abertura das atividades da equipe, com os aviões realizando sua passagem e posteriormente pousando. Horas depois, os sete Super Tucano voltaram ao céu para a apresentação principal, realizada próximo ao encerramento do evento.

Foi nessa segunda demonstração que o público pôde acompanhar uma sequência de manobras acrobáticas em formação, com os pilotos realizando movimentos que exigem treinamento e precisão para serem executados em conjunto.

Nem todas as manobras conhecidas da Esquadrilha foram apresentadas durante a demonstração deste ano. Entre elas esteve a tradicional formação em formato de coração, que não fez parte da apresentação realizada no PAMA-SP.

Ainda assim, a apresentação da equipe continuou sendo um dos momentos de maior concentração do público, com milhares de visitantes voltando sua atenção para o céu durante a passagem dos A-29.

MAPA ganha espaço no Domingo Aéreo

Se os céus ficaram movimentados, o maior destaque em solo foi a possibilidade de conhecer uma parte do acervo que fará parte do Museu Aeroespacial Paulista (MAPA).

O museu está em processo de implantação no Campo de Marte e teve o Hangar 01 inaugurado em julho de 2026. O projeto reúne aeronaves históricas que passaram a ser transferidas para o novo espaço ao longo dos últimos meses.

Durante o evento, os visitantes puderam conhecer exemplares de diferentes períodos da história da aviação. Entre as aeronaves presentes estavam modelos relacionados à Segunda Guerra Mundial, como o Messerschmitt Bf 109 e o Spitfire, além de drones, aeronaves civis e outros equipamentos ligados à história aeronáutica.

No lado externo, uma das surpresas para os visitantes foi encontrar uma sequência de aeronaves soviéticas utilizadas durante a Guerra Fria, incluindo os MiG-15, MiG-17 e MiG-21.

O acervo do MAPA, entretanto, ainda está em processo de formação e implantação. Nem todas as áreas previstas para o futuro museu estavam abertas ao público durante o evento, enquanto algumas aeronaves ainda não haviam chegado ao Brasil. Entre elas estão exemplares dos Saab 35 Draken e Saab 37 Viggen, que fazem parte dos planos relacionados ao acervo.

O próprio projeto do MAPA prevê a reunião e preservação de aeronaves, equipamentos e outros elementos relacionados à história aeronáutica e aeroespacial brasileira e internacional.

Uma exposição estática com aeronaves de diferentes épocas

A variedade da exposição em solo não ficou restrita ao acervo do MAPA.

Junto ao C-130 Hercules e ao Bandeirante, que estavam disponíveis para visitação interna, também estavam expostas outras aeronaves que fizeram parte da história da FAB e de diferentes forças aéreas.

Entre os exemplares estavam caças F-5 e Xavante, além de aeronaves de origem norte-americana, permitindo que o público encontrasse, em um mesmo espaço, modelos de diferentes épocas, países e funções.

Essa diversidade acabou transformando a área de exposição em uma espécie de viagem pela história da aviação militar: era possível encontrar aeronaves utilizadas pela FAB ao lado de exemplares históricos estrangeiros, enquanto outras aeronaves permaneciam em áreas de manutenção e exposição.

A exposição estática foi, portanto, um dos grandes diferenciais do evento para quem preferiu conhecer as aeronaves em terra em vez de acompanhar apenas as demonstrações aéreas.

Visitantes também puderam entrar em aeronaves

Além da exposição estática, algumas aeronaves puderam ser visitadas internamente.

Entre os exemplares disponíveis estavam o C-130 Hercules e o Bandeirante, que permitiam ao público conhecer parte da cabine e do interior das aeronaves.

Em outra área do evento, alguns F-5 estavam com os cockpits abertos, possibilitando aos visitantes observar de perto a cabine de um dos principais caças que ainda fazem parte da história recente da Força Aérea Brasileira.

Evento também aposta no público familiar

O Domingo Aéreo deixou de ser apenas um encontro para entusiastas da aviação militar e, cada vez mais, passou a incorporar atrações voltadas para famílias e crianças.

Além das aeronaves e demonstrações, o público encontrou barracas de alimentação, produtos relacionados à aviação e atrações recreativas. Entre elas estavam atividades de tiro ao alvo com premiações e espaços direcionados ao público infantil.

A praça de alimentação também esteve distribuída por diferentes pontos do evento, tanto nas áreas internas quanto externas, facilitando o acesso dos visitantes.

As lojas, por outro lado, apresentaram uma variedade maior de produtos relacionados à aviação, incluindo chaveiros metálicos reproduzindo aeronaves brasileiras e históricas, bonés e pequenos brinquedos e modelos de aeronaves.

Sala sensorial continua sendo importante

Outro ponto relevante para a experiência dos visitantes foi a presença de uma sala sensorial destinada especialmente a pessoas que precisam de um ambiente mais tranquilo.

Eventos aeronáuticos podem envolver níveis elevados de ruído, principalmente durante passagens de caças, aeronaves de grande porte e apresentações acrobáticas. Por isso, a existência de um espaço separado das áreas mais barulhentas representa uma alternativa importante para visitantes que necessitam de um ambiente com menor estímulo sonoro.

O evento também contou com acessos específicos para pessoas com TEA e PCD, conforme as orientações divulgadas para a edição de 2026.

Público cada vez maior exige mais espaço

Com o crescimento do Domingo Aéreo, a circulação de pessoas continua sendo um dos desafios da organização.

Nesta edição, algumas áreas adicionais foram disponibilizadas para facilitar a movimentação dos visitantes. Ainda assim, nos momentos de maior concentração — especialmente durante as passagens de aeronaves e a apresentação da Esquadrilha da Fumaça — o fluxo de pessoas ficou bastante intenso.

Outro fator que influenciou a experiência foi o calor. Com o sol forte ao longo do dia, muitos visitantes procuraram abrigo dentro dos hangares e em áreas sombreadas para descansar e evitar a exposição prolongada.

A organização também disponibilizou pontos onde o público podia beber água gratuitamente, uma medida especialmente importante em um evento que permanece ativo durante várias horas e reúne milhares de pessoas.

Um evento que vai além dos shows aéreos

O Domingo Aéreo 2026 mostrou mais uma vez que a atração do evento não está apenas nos aviões que passam pelo céu de São Paulo.

O F-39E Gripen e o KC-390 foram alguns dos grandes destaques da programação, enquanto a Esquadrilha da Fumaça manteve seu papel tradicional como uma das principais atrações. Em terra, entretanto, a abertura de novos espaços relacionados ao MAPA acrescentou uma dimensão histórica ao evento, permitindo que o público tivesse contato com aeronaves de diferentes períodos da aviação.

Com a implantação do Museu Aeroespacial Paulista ainda em andamento, novas aeronaves e espaços deverão ser incorporados ao complexo nos próximos anos. O Domingo Aéreo, por sua vez, continua reunindo tanto os entusiastas que acompanham cada aeronave quanto famílias que procuram uma experiência diferente em São Paulo.

Para quem acompanha a aviação militar brasileira, o evento permanece como uma oportunidade de observar de perto aeronaves que normalmente não estão acessíveis ao público e, ao mesmo tempo, conhecer um pouco mais da história da aviação brasileira.